Y si Macri y Cristina se juntasen a tomar un café podrían construir más subterráneos?

El subte de Buenos Aires cuenta con 47.1 kilómetros de vías –sin incluir 7.4 de Pre-Metro-, transporta 310 millones de pasajeros al año, o 849,000 por día y abrió sus puertas en 1913, siendo uno de lo más antiguos del mundo. Es decir que el año que viene cumplirá 100 años.
Sin embargo, no hay nada que festejar.
Washington DC construyó 171 Km. de vías en 35 años.
Los Ángeles 79km. desde 1990.
Pero estas  ciudades están en los Estados Unidos, el país más rico del mundo.
Río de Janeiro, 47km –casi el mismo tendido que Buenos Aires- desde que abrió en 1979
San Pablo, 74km desde 1974, y transporta 3,600,000 pasajeros por día. En tan sólo 22 años.
Brasilia, 42 Km. desde 1992.
Monterrey aún un poco más en menos años.
La ciudad de México, abrió su metro en 1969 y  lleva  177 kilómetros de vías instalados
Santiago de Chile, 103km desde 1975 y transporta 2,300,000 pasajeros diarios con una población en su área metropolitana de menos de la mitad que la de Buenos Aires.
Pero se trata de tres economías en alza.
Lima, sí Lima, construyó más de 21 Km. comenzando en 1990.
El metro de Caracas ya tiene 53km de extensión en menos de 30 años. Es decir, ya más es mas grande y transporta mas pasajeros que Buenos Aires también.
Quito cuenta con 23km en construcción, Buenos Aires con menos 10. También Guayaquil está invirtiendo en transporte público.
Bogota instaló en 11 años 84km de buses rápidos versus una línea en la avenida J.B. Justo.
Ciudades de segundo orden como Curitiba y Medellín son considerados ejemplos de inversión en transporte público a nivel mundial. Valparaíso en Chile, Recife y Belo Horizonte en Brasil. Valencia y Maracaibo en Venezuela tiene ahora metro. Santo Domingo y San Juan, en la República Dominicana y Puerto Rico también.
En Buenos Aires, la línea E abrió en 1944, fue la última inversión real que hizo en transporte en la ciudad. La  extensión de la línea D y tan promocionada línea H, que tiene tan sólo 5.5 Km. y transporta solamente 23,000 personas por día, son muy poco para mostrar como progreso en las últimas décadas.
Mientras tanto los dos máximos responsable de remediar esta situación, la presidente Fernández de Kirchner y el jefe de gobierno de la ciudad de Buenos Aires Mauricio Macri ni se habla entre sí.

Y si Macri y Cristina se juntasen a tomar un café podrían construir más subterráneos? No lo sé pero por algún lugar hay que comenzar.

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